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十二月29日

潞安环能股吧,股吧:产业互联网上连接生产和消费两端

wdyc 股票配资 , 发布时间:2019-12-29 17:32 0 Comments

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  2019年,面对互联网公司不约而同地持续增加的压力,变革成为关键词。 在这个背景下,不仅商业环境发生了戏剧性的变化,企业的基础商业逻辑也在悄悄地变化着。 企业间的竞争和博弈已由增加经济转变为库存经济。

  除了用户数量的天花板附近,通信量也高速集中在大型企业。 据统计,仅蚂蚁、腾讯、百度、字节跳跃4家公司,中国整体互联网流量就超过了70%。 越来越难以区别于极大依赖流量的消费网络。 企业家、投资者和员工迫切需要新的增长路线。

潞安环能股吧,股吧:产业互联网上连接生产和消费两端

  2018年9月,腾讯从顶层开始了大规模的组织变革,把“产业互联网”的概念推向了台前。 腾讯所说的产业互联网多为云计算、大数据、信息化解决方案等传统to B业务,但331331331腾讯似乎打开了新的经济魔盒,人们看到了全新的处女地,产业互联网的讨论热情高涨。但经过一年的探索,许多开拓者渐渐清醒了。 他们发现,理解这个领域不是像消费网络那样容易进入的。 事实上,产业互联网多年存在,内涵极广,细分行业十分复杂,需要耐心。

  “消费网络时代是物理的,产业网络时代是化学的”,高产资本创业者张磊说。其意思是,消费网络以c方为焦点,规模型的guaren经济,网络效应明显,价值集中,胜者食用。 在这种逻辑下,成功的关键是购买流量、寻找融资、扩大潜力、实现指数增长,接近物理变化。

  产业互联网就像医药创新一样,产业分布复杂,上下游链接密切联系,强调融合创新,引发新能源。 工业互联网的发展速度往往在慢后快,直线增长,跨越拐点急速加速。这就像生物化学反应持续的过程,如果消费网络时代的关键词联系在一起的话,产业网络的关键词就是融合。

  但是,嘉御基金创立伙伴、董事长卫哲表示,现在创业者只有在产业互联网前夜徘徊,中国产业互联网的前景是无限的。“美国进入库存经济时代已经20年了,已经上市,即将上市的亿美元to B公司接近100家,但中国还没有出现超过百亿美元的公司。 因此,当中国进入库存时代,产业互联网一定是各行业最有效率的工具。 卫哲表示。

  定义工业互联网

  从发展速度看,消费网络向产业互联网的转变刚刚发生,但中国互联网人正确找到产业互联网价值洼地,首先要明确一个概念:什么是产业互联网? 这和to B业务简单相同吗?事实上,产业互联网已经产生很长时间了。 首页阿里巴巴黄页是产业互联网的1.0模式:作为中介平台,解决企业间信息不对称问题。 并且,进入仓库,物流,金融等领域的B2B公司取代了传统的经销商的位置,可以认为是产业互联网的2.0型。 将来,真正的产业互联网一到,技术就会渗透到生产过程中,把下游数据和上游生产联系起来。

  阿里巴巴集团副总裁刘松从产业发展的角度,将过去20年分为三个阶段: 2010年以前,实际上是“记录革命”,从2012年所有纸张、头脑中的信息都转移到了系统以来,随着智能手机的爆炸,消费网络兴起,大公司面临着“分发革命” 在把互联网渗透到人们生活中的今天,在人类的科研体系中,已有48%的科研依赖于数据和算法的创新,未来人们面临着知识爆炸、人的混合、产业大交叉的时代,人工智能、物联网成为最大的红利,给每个企业带来新的发展潜力。

  刘松将下一个时代称为“认知革命”,本质上是通过互联网技术对b方企业进行全面的改造和创新,通过数据云、大数据,通过供应方和需求方的渠道,深化产业变革。在这个时代,信息也产生了新的联系,不仅是消费者,更多的信息在流通过程中被简化和改造。因此,产业互联网不仅涵盖了简单的to B企业服务,还涵盖了传统产业中企业的内部管理、业务流程的在线化,包括在线实体业务场景的数字化、产业链上下游企业之间的数字联系。

  结构初步

  在评论2019年,已经有很多企业尝试了水产业网络,很多企业知道了困难而退出,可以说是构建起来最先进。华兴资本董事长认为,产业互联网机会主要存在于上、中、下游三个环节,在上游生产环节,智能厂、工业互联网平台解决的核心是生产环节效率问题,下游是了解消费者需求后,直接向上游寻求C2M定制方案的个性化消费平台。

  其中,上游环节需求庞大,但制造业过于复杂,垂直领域面临各种特殊情况,一个企业很难复盖大量需求。 下游消费环节企业尝试配置,但发展还为初期。因此,认为产业互联网更大的机会集中在中游——,致力于解决供应链企业的垂直交易的B2B平台。中国每天成立一万多家新公司,其平均寿命仅仅不到三年,其中20%的公司从事流通行业。 当今流通行业存在着大量信息不对称、交易链长度、SKU复杂性、碎片严重性、生产销售等问题。

  随着数字化改造的推进,流通行业可以产生巨大的重建机会。 “产业互联网是流通领域的一个环节:去经销商,提高清单,以提高采购效率的数据指导生产,通过统一的信息管理和交易管理,以统一的仓库、物流、金融服务全面提高效率。” 毫不掩饰地说。

  在产业互联网布局图中,围绕上中下游,传统头部企业具有强势,在生产方面和互联网基础设施领域,蚂蚁、腾讯、华为、百度、京东等大厂全面入场。其中,蚂蚁通过云计算、人工智能、块链、金融科技等手段,牢牢地位于服务各行业数字化转型的入口,直接参与无数企业的数字化创新进程。

  腾讯不仅致力于对腾云的追加投入,而且在智慧零售、智慧医疗、智慧金融、智慧教育等多个领域垂直配置,增长率明显。作为工业互联网的代表,华为凭借5G的发展,立足云与AI的连接,通过工业互联网平台Fusion Plant等先进工具,成为产业互联网领域最重要的玩家之一。

  几乎忽视了网络时代的百度,近年来不可忽视AI核心百度脑的发展速度。 百度云增长率明显,未来有望实现AI算法、云计算和尖端应用的三角结构。京东内部零售、物流、数科三大集团都走向“一体化开放”的道路,通过定制C2M、企业销售、物流开放、数字科技等手段,积极向伙伴发出共同创造、共生信号。

  未来的独角兽

  对于创业公司来说,目前产业互联网的主要机会集中在垂直行业,尤其是以SaaS和PaaS为中心的供应链平台型企业。例如,大搜索车为二手车商免费提供SaaS服务,三年内没有一分钱的收入,但是到数万家汽车制造商的平台开通为止,潜力逐渐扩大。

  海摄影客创始人赵晨是天猫国际负责人,发现海外母子品牌供应商是县城下沉市场最稀有的资源,因此召集了品牌商,连接了17万家县母子店,与众多一线品牌进行了战略协作。综上所述,未来产业互联网的最大机会在于产业规模足够大、链条长、高利润、快速旋转、SKU多、产品标准化、上下游链路玩家分散的行业。 "他们可以用新模式重新构建和创新成本结构,对产业进行数字化、信息化和智能化改造,将会给上下游收入成本带来结构性变化. "

  尤其值得注意的是,在产业互联网上连接生产和消费两端的企业家,并不能推进远离BD和土地获得流量的“肮脏工作”。 在产业互联网上的推动需要智能的数据指导和非常快的推进时间。 无论在哪个时代,在哪个领域创业,执行力和战斗力是永远不可或缺的。目前,在美国市场上,医药、食材、汽油等品种都创立了市场价格超过100亿美元的上市公司。 中国汽车、工艺品、食材、医药以及上流建材、原油、化工等多个行业都已经出现了新的B2B企业。

  从美国的发展坐标系来看,中国的产业互联网进程才刚刚开始。 同时,在产业互联网创业者之间,直接的竞争和竞争比消费互联网要少得多,它大大加快了商业模式的优化和企业的进化速度。很快,我们就会从工业网上找到明星公司。“全国铁路客人,1/5位于长三角。 前几天,中国铁路上海局集团发言人陈万钧对外表示。

  作为全国高铁网络最发达地区之一,到2019年底,长三角拥有合宁、合武、沪宁、沪杭、宁杭等22条高铁,列车将建设上海苏浙皖一市三省四十个地级城市。随着交通网络越来越密集完善,上海、南京、杭州、苏州等大城市之间的交通便利已经与城市轨道相似,越来越多的人开始选择在一个城市工作,在另一个城市生活的“双城市生活”。

  上周,同济大学建筑与城市规划学院副教授铉心毅小组发布《2019长三角城市跨城通勤年度报告》,分析了长三角地区上海、南京、苏州、无锡、杭州、宁波、常州、镇江、南通、绍兴、扬州、泰州、嘉兴、湖州、舟山和台州等16个城市的上下班特征。

  根据大数据的推算,跨越上海市区的城市上班的人共计1.45万人(实际人数是研究数据的约4倍,换算后约5.7万人),其中上班族9812人,上班族4660人。 上海主要有跨城市上班的联系方式,苏州、嘉兴、南通、无锡也有少量跨城市上班的现象。同是上海30分钟都市圈的成员,苏州与嘉兴提议全面接轨上海,从通勤“候鸟”的角度来看,谁与上海的关系更亲密? 联系方式的特征是什么

  苏州:“寝城”花桥

  据正在研究中的超过1.45万名城市的通勤者说,上海市中,与上海通勤最为密切的是苏州。这个结论在预料中,苏州是上海的第一条,是目前唯一一个跨省的地铁通行城市。 但苏州所占比例高尚令人惊讶。研究表明,从苏州到上海跨城市上班的人达到12328人,占总人数的85%,与上海南部的浙江嘉兴市、北部的江苏南通市有明显差距。

  热点地区与上海中心市区通勤联络量

  具体来看,邻近上海的苏州昆山(苏州下辖县级市)是主力军,来自昆山的城市间通勤占苏州的77%以上,昆山市花桥町是最热的板块。 在跨越城市的通勤热图中,只有花桥板块显示了人数密度最高的颜色。2013年,上海11号线突破行政边界,线路进入花桥板块三站,房价远低于上海平均水平的花桥,迅速成为人流汇合点和房地产热点。 过去花桥是昆山的郊外,现在有一座鳞次栉比的大楼,昆山近年也在花桥上设置了很多学校和医院。

  一般来说,我们常说的“寝城”位于通往母城的主要交通干线上,与便利地区交通如母城和中心城市之间的空间距离相近,拥有较高速度的交通工具和道路,在大城市周围承担着居住功能。 另外,在“寝城”当地能够提供的就业岗位是有限的。就花桥而言,尽管有一定规模的产业,如外包服务业,但与上海之间强有力的单向联系——的研究是花桥到上海的通勤人数为1720人,上海到花桥的通勤人数为138人。

  热点地区和上海中心市区的通勤联络规模

  这个“出”和“入”的比例也是上海周边的人气板块(包括花桥、昆山市区、苏州工业区、苏州太仓、嘉兴嘉善)中最高的。不论上下班规模如何,与上海双向上班的比例无关,花桥作为上海的“寝城”倾向最为显着。 实际上,从地理位置来看,花桥也是在最“先天性”的条件下与上海工作的生活维持同城化。在人民广场上定义了上海市中心,花桥比上海郊外,如临港板块、金山区只有30公里远。 打开地图,昆山市有一个小三角形插入上海嘉定区和青浦区之间,这就是花桥的位置。

  与此相关的是嘉定安亭板块,是上海汽车产业的重要集合区,安亭镇2018年以上工业企业产值超过1300亿元。也就是说,与花桥相邻的上海边界地带产业已经发展起来,拥有地铁后,花桥成为例如安亭及其周边的通勤居住区,与上海地区连续发展。 从研究成果来看,安亭附近也是花桥横跨城市的上班族最集中的工作场所。

  嘉兴:双向通勤

  作为浙江对接上海桥头堡,嘉兴的情况与苏州花桥不同。 从跨城市通勤规模来看,嘉兴约占11%,在各地级市居第二位,但与苏州的差距很明显。本次研究也总体展示了上海与江苏的联系大于浙江的特点。 与其接触苏州和上海工业板块,不如接触上海南部的嘉兴与上海农业板块。

  同样,上海整个中心城区位于偏北地区,上海市人民广场与嘉兴嘉善县距离约70公里,这个数字是昆山花桥的两倍。 从地图上看,上海中心市区和苏州之间只有一个郊区(嘉定或青浦),与嘉兴隔着三个郊区(闽行、松江、金山)。

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